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ope电竞竞猜官方网站-ATS-L车主比思域的更放肆!可继任者CT4能持续做“杀手”吗?

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迪拉克ATS-L不只“香”在性价比,作为继任者,全新CT4又获得了多少前进?

凭借着动辄10万元左右的优惠力度,凯迪拉克ATS-L最近完全火了一把,28T技能型的成交价格仅在20万元左右,作为老车主,车载君满肚子怨气。要知道,上一年购买2017年的二手车也远不止这个价儿,夸大的优惠起伏,降低了二手车的保值率,诚心有些不爽。



当然,除了价格跳水,ATS-L仍是有许多闪光点的,28T车型的最大功率为279PS,最大扭矩400N*m,百公里加快仅需6.2s,这个成果在40万以内的所有车中都适当闪烁,有在路上随时当“杀手”的自傲,ATS-L车主野起来真比开思域的放肆。

一起,它的油耗不大、小毛病也不多、配件保养价格合理,算得上是用着省心、省钱的豪华车。

看到这儿您或许会撇嘴,长处这么多,还至于优惠大跳水?这是ope电竞竞猜官方网站-ATS-L车主比思域的更放肆!可继任者CT4能持续做“杀手”吗?由于它的换代车型立刻要来了,据《顾客陈述》曝光,作为ATS的继任者,全新CT4将于年末或下一年出上市。关于这款车,他们更是给出了缺少新意、令V系功能车降级的点评,什么情况?



规划师惨被吐槽,动力体系成最大疑团

初见CT4第一眼,它的实车作用远没有满意替换姓名所带来的等待感。咱们能够很明显感受到,这便是和ATS、CTS同一团队规划出来的新车,只不过更现代了一些,包含与CT6相似的LED大灯、更锋利的车头线条和车尾精美的折痕形状。



尽管了解到CT4加入了许多新技能,但在外观上,它更像中期改款,而不是换代。不信,你看简直和ATS相同C柱造型,是规划师缺少创意,仍是凯迪拉克过于保存了?

在车身尺度上,CT4的长宽高为4756*1974*1423,轴距达到了2775,和C/3/4比较并没有优势,进入国内后很或许会持续加长。别的,CT4的车尾规划,尽管带来了相似跑车的溜背作用,但它也减小了后备箱开口,或许会对有用性产生影响。



内饰的前进仍是很明显的,比较ATS-L,CT4的布局和用料都精美了许多,换装了电子挡把,CUE信息文娱体系也会得到进一步优化。但规划仍令人不由得的想吐槽,CT4内饰的全体概括有些偏德系,可中心悬浮的屏幕又很像雪佛兰,它好像丢掉了以往特性明显的美式风格。

最令人费解的动力,诞生于alpha2渠道的它,仍然坚持了后轮驱动的方式,很或许会选用和XT4相同的2.0T发动机+9AT变速箱的动力体系。这套组ope电竞竞猜官方网站-ATS-L车主比思域的更放肆!可继任者CT4能持续做“杀手”吗?合的最大功率和最大扭矩等参数,都不如现款ATS-L强,CT4换代后不会不升反降吧?



从现在的信息来看,CT4具有了更精美的体魄,但缺少打破的规划也让其失掉了新车应有的新鲜感。最大的疑团仍是动力体系,它的功能体现能否比肩或超越ATS-L,还有待幼女处进一步调查。究竟ATS-L的最大卖点便是以相对更少的价格,供给更超卓的动力,假如CT4做不到,那么它将会失掉许多光荣。

并不是你印象中的“V”,

超级巡航体系或是最大亮点

CT4的露脸很不寻常,并不是先发布一般版车型,再发布功能版。借着凯迪拉克V系列诞生15周年,最早露脸的是功能版CT4-V,它的数据改变也让车载君察觉到了一些新主意。



CT4-V将搭载2.7T涡轮增压发动机+10AT变速箱,最大功率320PS,最大扭矩500N*m,供给后驱和四驱两种版别,后驱标配MRC电磁悬架、eLSD限滑差速器;四驱版装备MVS悬架。作为换代车型,它和长辈ATS-V差了一大截,ATS-V搭载的但是3.6T双涡轮增压发动机,最大功率464PS,最大扭矩594N*m。



CT4把“V”系列降级了,它不再是对标RS3/C63/M3的终极驾驭机器,更像是S3、CLope电竞竞猜官方网站-ATS-L车主比思域的更放肆!可继任者CT4能持续做“杀手”吗?A35这些钢炮的对手。能够预见,未来的CT4-V定位和价格肯定会低一些,用降价换销量的做法能够了解,但关于“V”系列这个美系功能旗号来说,价值不免有些大。

一起,《顾客陈述》还论述了一种说法:未来,凯迪拉克将为CT4打造一款有用混合动力,功能超越CT4-V的新功能代表。可这仍需求重新去刷圈速、做推行,还附带着把“V”系列的逼格拉低了,好像并不合算,还不如给现在的CT4-V起一个新ope电竞竞猜官方网站-ATS-L车主比思域的更放肆!可继任者CT4能持续做“杀手”吗?姓名,未来的速度机器再沿袭“V”系列。



在技能上,CT4的最大亮点,或是可选装与CT6相同的Super Cruise超级巡航体系,尽管这套体系只要Level2等级,但它的运用场景却比特斯拉更广泛。它能够在美国的任何高速公路上完成自动驾驭,并真实的解放驾驭员双手。不过,这套体系需求有高精度地图数据支撑,在拥堵和恶劣气候将无法运用。

国内用户或许还需求一段时间才干享受到。



总结

全新CT4算是合格的继任者吗?车载君认为是一半一半儿,尽管它变得精美、细腻和科技了,但在动力上,咱们并没有找到想要的答案。

别的,比照同级标杆C/3/4来说,就现在的信息来看,CT4并没有杰出或让人铭记的“高光”资料,未来还预备持续优惠吗?